1．臺車爐爐體及密封設備
1．1．爐體結構選用優質國標型型鋼與Q235鋼板焊接，結構牢固牢靠，且所有焊縫均勻平滑，無氣孔、夾雜、未熔合等缺陷,全體強度好，不易變形，外表平整光亮。爐殼外設有電熱元件引出棒膠木座集中散布，熱電偶固定座分左右兩側墻固定。
1．2．爐襯為全纖維結構，爐襯纖維總厚度為260mm，選用山東魯陽股份有限公司運用真空甩絲法出產的規范型耐火纖維，壓縮后容重≥220Kg/m；選用科學合理的鑲裝辦法，此結構少有熱橋短路現象呈現，又是平疊兩種方式結合制造，氣密性較好，具有牢固牢靠、維修便利、使用壽命長、節能作用好、爐體重量輕、爐體外殼溫升小等優點。
2．臺車爐的臺車及臺車牽引組織
2．1．臺車由車架、臺車爐襯、臺車牽引組織等組成。
2．2．臺車鋼結構車架由若干根縱梁和橫梁拼接而成，底板選用Q235厚鋼板，其剛性確保在滿負荷情況下不變形。臺車架結構不僅具有全體穩定性，還可確保部分穩定性，在規劃中充沛考慮臺車自身負荷較重、車面寬度大的情況。對整個臺車受力的均布和熱變形有充沛的考慮。
2．3．臺車爐襯的砌筑：車體底部平鋪一層厚5mm石棉板，再用硅藻土磚和重質磚混合平鋪兩層，中層選用（NG—1.3）直磚平鋪一層，耐火層選用重質承重磚砌筑，耐火層磚在砌筑時，泥漿中加入高溫粘結劑調和，進步結構強度，且耐火層承重平面保持平整。臺車四周選用異型磚砌筑，不使爐氣與臺車側板直觸摸摸。臺車耐火層放置加熱元件處砌筑成條槽形，一起供放置爐底板用。
2．4．臺車爐襯上方平鋪有原料為ZG3Cr18Mn12Si2N的耐熱鋼爐底板，選用新型的搭扣方式，防止工件氧化皮落入加熱元件。耐熱鋼爐底板制造成條槽形，并且分塊制造，減少高溫下變形和開裂。臺車承重外表制造平整，工件用墊鐵（用戶自備）可在臺車面上延長度方向恣意擺放。
2．5．臺車行走組織選用車輪式自行走方式，臺車車體下方安裝6排共12只走輪，臺車車頭箱內安裝有兩臺減速機，通過鏈輪、鏈條將行走動力傳遞給臺車自動走輪，驅動臺車移動，并自帶有制動設備，確保臺車中止位精確及時，防止臺車因慣性定位不精確。傳動走輪的組成為：自動輪為1排、從動輪為2排，被動輪為3排。
2．6．臺車行程的極限處設有穩妥限位開關，在臺車進入爐膛終端方位設有死擋塊限位，避免臺車超行程行走而危害臺車及爐體，避免發生意外事故。
2. 7. 臺車與爐體的密封選用插刀式密封，選用此種結構方式，具有操作簡便、安全的特色，密封作用好。
2. 8.臺車的傳動操控電纜選用電纜卷筒來實現臺車進出爐體時的收放線作業；臺車尾部裝有接電用的繃簧壓緊動靜觸頭，完結臺車上加熱元件的電源通斷；此觸摸方式的觸摸面大而充沛，觸摸良好，長久使用無電火花及過熱現象。
3．臺車爐爐門及壓緊設備
3．1．因爐門較大，爐門外結構選用大型槽鋼制造，增強了組織強度，不易變形翹曲。
3．2．爐門內襯為全纖維結構，纖維壓縮塊制造成凹框式，可以使電熱元件不露出內側平面，確保在爐門升降進程中電熱元件和纖維不受磕碰而損壞。
3．3．爐門的升降選用電動葫蘆為爐門升降動力，并自配有制動設備，使爐門平穩升降；選用電動葫蘆其設備及運轉成本低，維修簡單，使用進程安全。爐門兩側設置有封閉式的龍門立柱，選用型鋼及鋼板焊接，有足夠的起吊強度。
3．4．爐門電纜托鏈選用不銹鋼耐熱材料，添加結構強度，并能有效地防止熱輻射。
3．5．爐門與爐口的壓緊（密封）選用電動推桿壓緊密封
4．臺車爐加熱元件及固定設備
4．1．加熱元件分6區布置，根據爐溫的均勻性合理散布各區功率，由于電爐較大，加熱元件別離布置在左右側墻、爐門、后墻及臺車等五個面上；加熱元件選用0Cr25Al5合金帶繞制成波紋型。
4．2．左右側墻、后墻和爐門別離選用新型瓷螺釘懸掛在爐襯纖維上，臺車上的加熱元件平鋪在耐火磚砌筑的條槽中，其外表負荷要比其他部位的加熱元件要小。選用新型瓷螺釘的懸掛方式不會發生短路現象，替換和維修都比較便利。
5．臺車爐電氣操控系統
5．1．柜的尺度、結構、柜面漆膜（色標由買方確定）等符合行業通用規范，器材安裝、配線及各種標識都符合相關規范。
5．2．可控硅、溝通觸摸器、快速熔斷器、中間繼電器、斷路器、限位開關、按鈕、信號指示燈等首要操控器材和操作、顯現器材選用聞名產品。電流、電壓指示外表指示靈敏、精確、牢靠和壽命長。操控柜進線電源選用母銅牌銜接，到達安全美觀的作用。
6．臺車爐 溫度自動操控系統
6．1．溫度操控系統由6套獨立的溫控設備操控，選用PID過零觸發可控硅、上海國龍高精度智能數顯外表控溫，杭州盤古六點無紙記載儀（如右下圖）記載爐溫，且控溫精度高，爐溫平穩，溫度波動小，并有超溫聲光報警功能。
6．2．電控柜面板上裝有電流表、電壓表、溫度顯現外表，按鈕選用加燈光顯現。
6．3．本溫控系統的操作對臺車的進出、爐門的升降、加熱元件的通斷均選用聯鎖（維護）操控，確保了電爐的安全使用。 |
